Extended rappel (verlengd abseilen) is de abseil-configuratie waarbij het abseilapparaat niet direct aan de gordel hangt, maar ~30 cm verlengd is via een bandlus of PAS. Daardoor komt de Franse prusik (Autoblock) (autoblock) als achterzekering onder het apparaat aan de Zekerlus te zitten zonder dat ze elkaar raken. Breed verspreid in de instructeurspraktijk; vervangt het oudere “autoblock aan beenlus”-systeem.
Snel
- Verleng het apparaat ~30 cm: bandlus 60 cm dubbel of PAS.
- Bandlus met Ankersteek door beide inbindlussen — niet om de zekerlus (knijpt en slijt ‘m).
- Materiaal: nylon, géén Dyneema (Dyneema scheurt bij een factor-2-val).
- Apparaat aan het verlengde uiteinde via Schroefkarabiner.
- Autoblock om beide rem-strengen, onder het apparaat, aan de zekerlus.
- Functietest met volle belasting + remhand-los-test vóór afdalen.
Wanneer
Vooral bij meer-lengtes-abseilen: het hele team kan tegelijk inhangen en het opzet controleren, en de achterzekering zit op de sterkste plek (zekerlus) zonder in het apparaat gezogen te worden. Ook in één lengte een nettere, veiligere abseil dan autoblock aan de beenlus.
Procedure
-
Bandlus 60 cm dubbel gevouwen met Ankersteek door beide inbindlussen — of een PAS door de inbindlussen. Door de inbindlussen, niet om de zekerlus: een ankersteek knijpt het zekerlus-materiaal samen en slijt het op één plek. Door de inbindlussen kan de lus meedraaien en slijt gelijkmatiger. Gebruik nylon, geen Dyneema — Dyneema heeft nauwelijks rek en kan bij een onbedoelde factor-2-val (boven het aanhechtpunt klimmen) breken.
-
Knoop het andere uiteinde af op ~30 cm en clip daar met een Schroefkarabiner het abseilapparaat (Reverso / ATC) in.
-
Autoblock om beide rem-strengen, onder het apparaat, met aparte schroefkarabiner aan de zekerlus.
-
Functietest met volle belasting + remhand-los-test vóór afdalen — hangt het apparaat, pakt de autoblock, en blijft de autoblock vrij van het apparaat?
Warning
Hecht de autoblock aan de zekerlus, niet aan de beenlus. Een karabiner aan de beenlus kan bij belasting de fast-buckle (snelsluiting) openduwen — een gedocumenteerde faalmodus. De zekerlus is het sterkste punt en zit vrij van het apparaat.
Veelgemaakte fouten
- Ankersteek om de zekerlus — knijpt en slijt de lus; girth door de inbindlussen.
- Dyneema-lus als verlenging — breekt bij een factor-2-val; gebruik nylon.
- Autoblock raakt het apparaat — verlenging te kort of autoblock te lang; de prusik moet vrij onder het apparaat blijven, anders houdt hij niet.
- Autoblock aan de beenlus — kan de fast-buckle openduwen; aan de zekerlus.
Zie ook
- Abseil-achterzekering (autoblock) (Rappel backup)
- Abseilen met één touw (Single-rope rappel)
- Abseilen met twee touwen (Two-rope rappel)
- Franse prusik (Autoblock) (French prusik)
Bronnen
- American Alpine Institute — “Extending Your Rappel” en “The Problem with Rappel Back-Ups Off Modern Leg-Loops” (ankersteek door inbindlussen, autoblock aan zekerlus, fast-buckle-faalmodus, nylon i.p.v. Dyneema).
- VDiff Climbing — “Rappelling with an Extended Belay Device” (60 cm/120 cm lus, autoblock vrij van apparaat, nylon i.p.v. Spectra/Dyneema).
- Alpinesavvy — “The extended rappel, explained” (~30–60 cm verlenging, autoblock aan zekerlus).
- AMGA Single Pitch / Climbing Instructor — extended rappel als instructiestandaard.